In questo video vediamo come smontare bobine e candele di un motore Fire 1.4 16v starjet su fiat Grande Punto. Avevo girato un altro tutorial sulle candele,
Dwie pierwsze generacje Fiata Punto okazały się absolutnym hitem Fiata. Przygotowanie następcy takiego modelu nie jest łatwe, ale Włosi zrobili to, co mogli najlepszego: poprawili design, powiększyli nadwozie (osiągnięto pułap kompaktów z lat 90. XX w.) i podwyższyli niezawodność. Dlatego pierwsze lata produkcji Fiata Grande Punto znów zakończyły się sukcesem. I choć ostatni czas wskazuje, że Fiat roztrwonił ogromny potencjał modelu (obecnie nie ma następcy), to jednak Grande Punto należy uznać za udany samochód. Zalety i wady Fiata Grande Punto Pochwały można zacząć od nadwozia – jest nie tylko ładne, lecz także funkcjonalne. Wiele aut ma ciekawe wykończenie i niezłe wyposażenie: 4 airbagi, elektryka, klimatyzacja manualna lub automatyczna. Bagażnik? Średnia wielkość w klasie B – pojemność 275-1020 l. Nie zadbano o możliwość przesuwania kanapy czy równą podłogę, jednak na jego kształty nie można narzekać. Oczywiście, Fiat Grande Punto ma i wady – szeroki tylny słupek ogranicza widoczność, jakość tworzyw sztucznych nie porywa, szczególnie gdy przyjrzycie się im z bliska. Do opisu wybraliśmy ośmiozaworowy silnik gdyż cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku i wydaje się bardzo racjonalnym wyborem. Warto jednak zaznaczyć, że trzeba pójść na kompromis. Chodzi o ograniczoną dynamikę. Według producenta na 100 km/h trzeba czekać 13,2 s, według naszych pomiarów – nawet 14,6 s (!). Średnie testowe spalanie Fiata Grande Punto 8V to akceptowalne 7,3 l/100 km, na plus zapisujemy też cichą pracę jednostki napędowej, a także nieskomplikowaną budowę. Najbardziej zaawansowany element (niestety, czasem zawodzi) to przestawiacz faz rozrządu, za który trzeba zapłacić około 700 zł. Często zawodzi też elektryczne wspomaganie układu kierowniczego – usterka objawia się czasowym zapalaniem kontrolki ostrzegawczej i zanikaniem wspomagania. Koszt kolumny z silniczkiem to blisko 5000 zł, na szczęście zazwyczaj można ją tanio naprawić (psuje się elektronika). Kolejny plus to świetny dostęp do tanich części. Fiat Grande Punto — na te podzespoły trzeba uważać Generalnie zabezpieczenie nadwozia Fiata Grande Punto przed korozją wypada bardzo dobrze, choć w kilku miejscach (np. na zawiasach lub w podwoziu) rdzawe naloty mogą się pojawić. Drobne problemy sprawia instalacja elektryczna – brak styku (np. skorodowane piny) lub przetarcia instalacji z powodu niefortunnie położonej wiązki, przez co może dojść do zwarcia w układzie (dotyczy klimatyzacji i ABS-u). Luzy zdarzają się w zawieszeniu oraz przekładni kierowniczej. Uszkodzone wspomaganie elektryczne można najczęściej tanio naprawić. Klamki w drzwiach — dość typowe uszkodzenie w tylnych drzwiach (5d) – wyciąga się linka. Naprawa jest tania, ale trzeba zdjąć tapicerkę. Ślady korozji— problem z działaniem urządzeń elektrycznych? Z pewnością warto sprawdzić jakość połączeń – bywają skorodowane. Zawieszenie — niezbyt trwałe podwozie Fiata Grande Punto – często wymienia się górne mocowania kolumn przednich (zamienniki po ok. 100 zł). Fiat Grande Punto 8V — dane techniczne Silnik – typ/cylindry/zawory benz./R4/8 Pojemność skokowa (cm3) 1368 Moc maks. (KM/obr./min) 77/6000 Maks. moment (Nm/obr./min) 115/3000 Skrzynia biegów/napęd man. 5/przedni Poj. zbiornika paliwa (l) 45 Masa własna/ładowność (kg) od 1025/560 Rozstaw osi (mm) 2510 Wymiary (dł./szer./wys.; mm) 4030/1687/1490 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 13,2 Prędkość maksymalna (km/h) 165 Zużycie paliwa (wg EU; l/100 km) 7,7/5,2/6,1 Fiat Grande Punto 8V — serwis Olej silnikowy 30 tys. km/2 lata Filtr powietrza 60 tys. km Filtr przeciwpyłkowy 30 tys. km Płyn hamulcowy 60 tys. km/2 lata Płyn chłodzący kontrola Świece zapłonowe 30 tys. km Pasek akcesoryjny 120 tys. km Napęd rozrządu 120 tys. km/5 lat Podstawowy interwał międzyprzeglądowy został ustalony na 30 tys. km (2 lata), warto jednak zastanowić się nad skróceniem terminów wymiany, np. oleju do roku. Fiat Grande Punto 8V — ceny części Filtr powietrza od 40 zł Filtr oleju od 23 zł Klocki hamul. (przód) od 160 zł Tarcze hamul. (przód) od 290 zł Sprzęgło (kpl.)** od 500 zł Napęd rozrządu (kpl.)*** od 370 zł Wahacz przedni (kpl.) od 260 zł Reflektor od 280 zł *ceny dotyczą zamienników do Fiata Grande Punto 8V/77 KM dostępnych poza ASO; **komplet z łożyskiem oporowym; ***z pompą wodną Fiat Grande Punto 8V — nasza opinia Fiat Grande Punto — stereotypy czy fakty? Obiegowa opinia o używanych Fiatach nie jest zbyt dobra, ale w przypadku Fiata Grande Punto może okazać się krzywdząca. Auto jest funkcjonalne i wygodne, a usuwanie usterek – stosunkowo tanie.
Lucas2699 submitted a new vehicle: My FIAT Punto 1.4 T-Jet Sporting Hi everyone ! :wave: I'm new in the FIAT world. I bought mine three month ago with 92'000km. It's a used car so it's not in perfect condition, but it still has a pretty good shade. It's been only a month, but I already love
Fiat produkowałby prawdopodobnie Fiat Punto 3. generacji do końca świata, gdyby nie Euro NCAP i test zderzeniowy z 2017 roku, w którym ten model otrzymał zero gwiazdek! Co prawda, stało się tak głównie dlatego, że brakuje w nim systemów bezpieczeństwa, które Euro NCAP ocenia, ale fama poszła w świat. I na nic zdało się przypominanie, że ten sam model w 2005 r. dostał komplet pięciu gwiazdek za zderzenie czołowe – sprzedaż spadła do poziomu nieopłacalności. Do tego doszły kwestie ekologii. I tak Fiat Punto, nazywany podczas produkcji: Grande, Evo i w końcu Punto, po 13 latach zakończył żywot. Długi okres produkcji ma jednak zaletę – ten model jest bardzo popularny na rynku wtórnym. Najtańsze auta kupicie za nieco ponad 5 tys. zł. Niestety, często internetowe wyszukiwarki rozdzielają Fiaty Grande Punto, Punto Evo i Punto 2012. Warto interesować się dwoma ostatnimi, bo oprócz zmiany nazwy są one nieco poprawione, tyle że ceny w tym wypadku są wyższe: Fiat Punto Evo to przynajmniej 13 tys. zł, a Punto 2012 – ok. 18 tys. zł! Na rynku dominują Fiaty Punto z podstawowymi motorami, często z polskich salonów, i mają one słabe wyposażenie. Przywyknąć trzeba także do nie najlepszych materiałów w kabinie oraz braku wygłuszeń – Fiat Punto to dość tanie auto i czuć to w nim w każdym miejscu. Fiat Punto - prostota nade wszystko Przez 13 lat produkcji pod maską Fiata Punto przewinęły się 22 silniki, na rynku wtórnym rządzą jednak wybrane – przede wszystkim proste ośmiozaworowe benzyniaki o pojemności 1,2 oraz 1,4 l. Od razu napiszemy, że nie są one demonami prędkości, ale za to relatywnie mało palą. O opinię na ich temat poprosiliśmy Sławomira Czerniawskiego z nieautoryzowanego serwisu Fiata w Warszawie. Zdaniem mechanika nie są to złe silniki, ale mają typowe problemy. Zdarzają się w nich uszkodzone uszczelki pod głowicą – zwykle po przebiegu 100-150 tys. km. Koszt naprawy poza ASO jak na Fiata Punto jest spory, bo wynosi w najtańszej opcji 600 zł. Pozostałe problemy nie są już tak drogie – za naprawę kolektora wydechowego zapłacicie ok. 300 zł. Jeszcze mniej kosztuje naprawa przepustnicy, która potrafi się rozprogramować – w tym wypadku koszt to ok. 150 zł. Nasz rozmówca dość sceptycznie podchodzi do samochodów zasilanych LPG, bo z uwagi na płytkową regulację zaworów co ok. 60-80 tys. km trzeba liczyć się z dodatkowym wydatkiem tysiąca złotych na to, a w przypadku Fiata Punto, które ma tanie naprawy, to już sporo. Do tego po przebiegu rzędu 200 tys. km silniki użytkowane na LPG mogą wymagać drogiego remontu! O ile motory 8V są wysoko oceniane, o tyle nieco więcej złego można usłyszeć o wersji 16V, w której zdarza się nadmierne zużycie oleju silnikowego. Niektóre egzemplarze mogą mieć też benzyniaka T-jet, którego również polecamy. Jego typowa awaria to pękający korpus turbiny (naprawa: ok. 1,6 tys. zł). Odradzamy silniki z systemem Multiair, w których występuje awaryjny moduł sterujący zaworami dolotowymi. Koszt jego wymiany to nawet 4 tys. zł! Fiat Punto jeśli diesel to głównie W ofercie rynkowej nie brakuje diesli, zwłaszcza podstawowego JTD/M-jet w różnych wersjach mocy. Nie jest to zła jednostka, ale w przypadku Punto zachowajcie zdrowy rozsądek – wiele aut z nią pod maską pochodzi z importu i może być oszukana. Był to też popularny napęd w samochodach firmowych (Punto ma nawet wersję Van, którą czasem przerabia się na osobową). Do tego JTD/M-jet miewa problemy z łańcuchem rozrządu. Fiat Punto - uwaga na skrzynie biegów W Punto spotkacie też problematyczne skrzynie produkcji GM – czyli M20/M32. Znane są one z tego, że uszkadzają się w nich łożyska (jako pierwsze kapituluje zwykle to, które podpiera wałek atakujący). Przed zakupem Punto z którąś z tych przekładni koniecznie posłuchajcie, czy zbytnio ona nie szumi. Niestety, poza mocnymi wersjami Abarth z motorem T-jet skrzynie te spotkacie też w zestawieniu z dieslami oraz – oczywiście – Fiat Punto to także kilka niedoróbek jakościowych, ale generalnie jakość modelu nie jest zła. Dobrze wypada także elektryka – nie słychać tak często, jak w poprzedniku, o awariach elektrycznego wspomagania kierownicy. Fiat Punto - eksploatacja, koszty, serwis i przeglądy Materiały eksploatacyjne Silniki benzynowe* Silniki wysokoprężne Olej silnikowy 2,6 l (5W-40) 4,6 l (5W-30) Olej w skrzyni manualnej 1,7-2,1 l, 75W-85 1,7-2,1 l, 75W-85 Układ chłodzenia 5,3 l (na bazie glikolu) 5,7 l (na bazie glikolu) Płyn hamulcowy ok. 1,0 l, DOT 4 ok. 1,0 l, DOT 4 Napęd rozrządu pasek łańcuch Interwały międzyprzeglądowe . . Olej silnikowy co 30 tys. km lub co 2 lata co 30-35 tys. km lub co 2 lata Filtr przeciwpyłkowy co 30 tys. km co 30-35 tys. km Filtr powietrza co 60 tys. km co 60 tys. km Płyn hamulcowy co 2 lata co 2 lata Napęd rozrządu co 120 tys. km bez okresowej wymiany** Ceny zamienników . . Filtr oleju/powietrza od 23/35 zł od 34/40 zł Klocki/tarcze hamulcowe (przód) od 140/300 zł od 140/300 zł Amortyzatory przednie/tylne (kpl.) od 380/240 zł od 380/240 zł Sprzęgło (tarcza, docisk i łożysko) od 440 zł od 1000 zł Łożyska koła od 140 zł od 140 zł Reflektor od 340 zł od 340 zł *dane dla benzyniaka oraz diesla JTD, **diesle oraz – wymiana paska rozrządu co 120 tys. km Fiat Punto - naszym zdaniem Fiat Punto potrafi zaskoczyć, ale na szczęście raczej pozytywnie. Oczywiście, nie jest to pod wieloma względami idealny pojazd, ale jeśli przymkniecie nieco oko na jakość i wyposażenie, możecie mieć relatywnie tanie w utrzymaniu dość przestronne auto.
fiat grande punto 1.4 t jet opinie
